科技科普
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嵌入式人才出路在哪里？
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写这个题目，是因为我也想知道答案在哪里？
这个图片是第三次出现。因为，它太重要！
在这个栏目相当长一段时间内还会常驻于此！！
图片编辑自网络，智慧产权属于原作者
最近，在帮朋友推荐人才。顺便在朋友讨论了一下，嵌入式编程人员在珠三角汽车中小企业生存工作情景。以便我找到合适的人才。
取样样本比较小，大家把它当一个观点即可，只是题目稍显大了一点O(∩_∩)O~。
嵌入式编程人才生存有趣现象：
1:（-）元RMB/月的工程师，都不好意思说自己是嵌入式软件开发工程师；（-）元RMB/月的工程师是汽车企业的初级嵌入式软件开发工程师，（-2）元RMB/月则是嵌入式软件开发工程师最集中的区域；超过2元RMB/月大都享受自主作业，自己单干了。
2.知名芯片企业底层编码都开始采用专业化作业，针对一个具体的产品开发的芯片包括其它智能硬件，都是在其多年的程序积累下形成了相对标准的框架结构，只有具有相当能力的工程师才可以但当。造成一些应用企业只要基于操作系统进行应用开发即可。
同时，出于汽车安全运行考量，知名企业对汽车行业“ISO道路车辆功能安全”都有严格严格执行；长期的汽车安全应用场景积累和研究是他们几乎处于垄断地位。
3.国内中小企业由于缺乏汽车安全运行场景的积累和研究，以及I“ISO道路车辆功能安全”体系建设不够健全，工程师成长体系不健全，程序开发工程师对应用安全场景研究不到位，容易造成产品开发水平偏低或者只能在低层次的以开关功能为主的产品中生存，企业生存空间低下，工程师自然艰难。
企业急需要嵌入式编程人才，问题是单纯的编程人员不是问题，重要的是汽车产品安全场景的研究，以及汽车产品对安全性和可靠性要求明显高于其它产品。
那出路何在？
愚公以为企业应将大量的精力用字使用场景安全以及新的安全场景的安全开发商，逐渐形成自己的底层模块以及安全开发及控制流程规范，才真正会避免出现人才匮乏的局面。
同时，对于嵌入式编程人员，学习具体应用领域设计规范和加强应用场景研究是立于不败之地的根本途径。
当前最重要的是：
如果你是具有嵌入式软件编程经验，又熟悉汽车领域电子产品开发的人才看过来。这里有你的前途。
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某汽车、摩托车防盗设备公司——深圳研究院（筹建、南山区）
嵌入式软件工程师（大量）名
任职资格：
1.三年以上的汽车电子产品开发经验，精通嵌入式单片机C语言编程或汇编语言编程；
2.有BCM、倒车雷达、TPMS、PEPS等产品开发经验者优先考虑；
3.熟悉TS体系，熟悉掌握APQP开发流程；
4.本科及以上学历，软件工程、计算机科学和电子信息工程专业学位者优先；
5.熟悉嵌入式8bit/16bit/32bit单片机的开发应用，如FreescaleHC08和S12(X)，MicrochipPIC等，熟悉其开发工具和开发环境；
6.有CAN通信标准（ISO和OSEK）和协议栈的相关知识和基本经验;有ECU的CAN/LIN应用经验；精通CAN相关的开发工具，如CANalyzer，CANoe等；
7.有代码分析软件工具的使用经验，如QAC，PC-lint；有软件系统设计、集成、验证的相关知识；了解CMMI
8.了解软件模块测试流程，熟悉软件架构及主流开发工具。
9.英语良好，具有团队合作精神；
汽车主机公司电子工程师，没有零部件公司开发经历者不要。
有个新词叫快到碗里来,简历至——catoncar
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